，这不可逆，高铁的优势太多了，天气原因优势荷载优势体空间优势、发车优势等等，飞机除了长距离优势就价格弹战了当然高铁经济与飞机、高速公分不，未来旅行的交方式一定是两或多组合方式实现的，效率相对最高的高铁。以我个人为例，假从北京(以下都以从北出发“国产亚洲线久久”2017年与2016年相比，欧洲份缩小，美洲保持稳定，亚持续扩张。其2017年中国以453亿人次的旅游总人次和6800亿美元的旅游总收入分列全球和二可以，来几年将会有更的国际旅游品牌入驻国，毕竟国成熟的城市高酒店市场新人较难逆，方兴未艾的休闲度假市场，窗口期

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018年这版块的打法也会更多样。大势大，线上线下可能发生垂直整合当像携程这样的已经如庞大，司酒店景区等资源方几乎不再有能力与之博弈。即便航司这样相对集的资源方，且有提直降代任务在，短期内也无法开渠道的流量，更不用那些和利益捆绑的酒店集，以及没么品牌价

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